Изучение транспортно-технологических схем
Широкое применение и изучение транспортно-технологических схем, умение сочетать многообразные, порой самые простые средства механизации с рациональной организацией производственного процесса открывают большие возможности для научной организации труда. В этом случае при выполнении каждой операции перемещения необходимо дополнительное оснащение вспомогательными устройствами и приборами.
При анализе транспортно-погрузочных работ внутрицехового транспорта должно быть уделено внимание технологическому назначению каждой операции перемещения, которому до настоящего времени не придавалось значения.
В зависимости от того, транспортируется ли деталь с операции на операцию или с технологической операции на промежуточный склад, или с одного склада на другой, могут быть приняты различные решения.
Выбор трассы и способа перемещения, а также средств его механизации зависит от того, нужна ли синхронность и заданный ритм перемещения, возможно ли укрупнение партии, требуется ли поштучная или точно дозированная по размеру подача партии деталей, необходима ли перед перемещением определенная пространственная ориентация перемещаемого груза и пр.
Если нужен строгий ритм, целесообразна транспортировка с помощью конвейера. Если не требуется поддерживать ритм передачи и возможно укрупнение партии, может оказаться более дешевой перевозка груза в таре с помощью напольного транспорта и т. д. При анализе состояния транспортно-погрузочных работ необходимо правильно выбирать технико-экономические показатели для объективной оценки состояния операций перемещения и целесообразности намечаемых мероприятий.
Первой по актуальности и очередности задачей является уменьшение количества операций перемещения и их удельного веса в общих затратах труда. Поэтому в качестве главного технико-экономического показателя рекомендуется принимать удельный вес затрат труда на операции перемещения в общих затратах труда на предприятии, в цехе или на участке. Вторым показателем является коэффициент перевалок, характеризующий количество операций перемещения, приходящихся на одну технологическую операцию. Он облегчает выявление путей сокращения больших затрат труда. Показатель функционального состава затрат труда на перемещение показывает, какие категории рабочих заняты этими операциями.
Изучив функциональный состав затрат труда на межоперационные передачи, выяснив, перекрывает ли время работы станка эти элементы труда оператора, можно разработать мероприятия, повышающие производительность труда.
Рост выпуска продукции со станка или линии в результате намечаемого совершенствования операций перемещения является одним из существенных технико-экономических показателей, так же как и улучшение использования производственных площадей. В настоящее время на многих предприятиях начата разработка комплексной технологии, учитывающей и регламентирующей не только основные, но и вспомогательные операции, в первую очередь операции перемещения.
Разработка комплексной технологии может быть целесообразной только на основе квалифицированного изучения и анализа существующего положения на предприятии и в цехе. Она должна сочетаться с разработкой научной организации труда и широким использованием типовых унифицированных решений и средств механизации. Совершенствование транспортных, погрузочных и складских работ в рассмотренных аспектах — одно из решающих направлений при внедрении научной организации труда.