Научная организация труда и конструирование оборудования
Исследования в области эргономики носят прежде всего научно-практический характер. Именно промышленность — в лице конструкторов (в том числе художников-конструкторов), технологов, организаторов производства, рабочих — является главным «потребителем» достижений эргономики, выдаваемых в виде конкретных рекомендаций, инструкций, методик и воплощающих их проектов реальных объектов, рабочих мест, производственных помещений.
Первые упоминания об эргономике в советской научной литературе относятся еще к 1921 г. Указывая на важную роль этой научной дисциплины в общем комплексе исследований, связанных с научной организацией труда, В. М. Бехтерев в своем выступлении на Первой всероссийской инициативной конференции по научной организации труда говорил: «Не в тейлоризации труда все дело, не в ней окончательный идеал проблемы труда, а в таком осуществлении самого труда, который бы давал максимум производительности при оптимуме или максимуме здоровья, при отсутствии не только переутомления, но и при гарантии полного здоровья и развития личности трудящихся» .
В последние годы в нашей стране весьма интенсивно развиваются эргономические исследования. Большую работу в этой области проводят Московский и Ленинградский университеты, Институт психологии Академии педагогических наук СССР и другие организации. Отдел эргономики создан также во Всесоюзном научно-исследовательском институте технической эстетики (ВНИИТЭ).
Работы в области эргономики ведутся в странах социалистического лагеря, а также в США, Англии, Франции и других капиталистических странах.
Крупные затраты частных компаний в капиталистических странах на развитие этой гуманной науки объясняются отнюдь не человеколюбием и заботой о трудящихся. В этой связи вспоминается статья английского психолога и социолога Л. Г. Кларка о последствиях автоматизации, в которой он говорил, что массовые профессиональные нервные заболевания операторов автоматизированных производств — ценнейших промышленных специалистов — становятся в Англии поистине национальным бедствием. В расцвете лет, к 40—45 годам, они полностью выходят из строя. А ведь подготовка оператора длится порой годами и обходится чрезвычайно дорого, прежде всего, за счет тех мелких и крупных аварий, которые он допускает, пока накапливает достаточный опыт. Подобные соображения, а также стремление к дальнейшему повышению производительности труда и улучшению загрузки дорогого современного оборудования и привлекли столь пристальное внимание к эргономике в капиталистических странах.
Наиболее благоприятные условия для развития эргономики имеются в странах социализма. Например, в СССР эргономика, являясь неотъемлемой частью технической эстетики и научной организации труда, служит делу повышения производительности труда, охраны здоровья трудящихся, становится важным фактором формирования коммунистического труда.
Из широкого круга эргономических проблем, связанных с проектированием промышленного оборудования, рассмотрим лишь важнейшие из них, к которым относятся:
— роль человека в системе человек-машина;
— антропометрические данные и их учет при конструировании оборудования;
— эргономические требования к устройствам отображения информации, пультам управления;
— определение характеристик устройств отображения информации;
— эргономические требования к органам управления;
— вопросники для эргономической оценки конструкции оборудования.