Нормирование работ по обслуживанию производства
Характерной чертой современного этапа развития организации производственных процессов в машиностроении является осуществление на основе научно-технического прогресса органического сочетания основного производства и всей системы его обслуживания. Качественные изменения предметов труда в ходе производства неразрывно связаны с процессами перемещения, контроля качества и количества продукции, поддержания оборудования в работоспособном состоянии, инструментального, ремонтного и энергетического обеспечения, т. е. осуществляется развитая производственная кооперация, выполняется комплекс взаимосвязанных и обусловливающих друг друга процессов.
Планомерное выполнение функций по обслуживанию производства в решающей степени обеспечивает связь между обособленными фазами производства и его технологическими переделами, непрерывность, ритмичность и нормальное функционирование процессов по непосредственному изготовлению продукции. На машиностроительном заводе при постоянно увеличивающемся уровне механизации процессов все звенья производства — от получения сырья до отгрузки готовой продукции — представляют собой равнозначные части единого целого. Игнорирование этого принципиального положения, определяющего экономическую сущность взаимосвязи основного производства и системы его обслуживания, приводит к несоответствию в уровне их механизации, к излишним затратам труда и средств, к разрыву единой производственной цепи, каждое звено которой имеет свое строго определенное назначение.
В настоящее время общая численность рабочих по обслуживанию производства в машиностроении превышает 3,5 млн. чел. и составляет 50,8% общего числа промышленно-производственных рабочих. В условиях крайней децентрализации указанных работ только 54% рабочих по обслуживанию заняты в специализированных общезаводских подразделениях (инструментальных, ремонтно-механических, транспортно-погрузочных, складских и пр.); остальные 46% выполняют работы по обслуживанию непосредственно в основных производственных цехах.
Удельный вес численности рабочих по отдельным видам обслуживания производства в общем числе промышленно-производственных рабочих характеризуется следующими данными: транспортные и погрузочно-разгрузочные работы 10,2%; хранение и выдача материальных ценностей 4,5%; поддержание оборудования и механизмов в работоспособном состоянии 12,2%; изготовление и ремонт инструмента и технологической оснастки 3,2%; контроль качества материалов, полуфабрикатов и готовой продукции 5,6%; энергоснабжение производства 1,8%; поддержание в рабочем состоянии зданий и сооружений 3,7%; организационно-технологические работы 2,1%.
Обращает на себя внимание то, что за ряд последних лет, наряду с увеличением численности персонала, обслуживающего постоянно возрастающий парк оборудования и других технических средств, продолжало возрастать число тех рабочих, которые выполняют операции вручную. Расчеты показывают, что в машиностроении затраты труда на транспортно-погрузочные и складские работы на 20% превышают затраты труда на механическую обработку, более чем в 2 раза затраты труда на сборку изделий, в 2,4 раза затраты труда в кузнечно-прессовом и холодноштамповочном производствах.