Операции перемещения и их влияние на организацию труда и рабочего места
Эта задача часто упускается или решается неполностью, односторонне. Между тем во многих случаях важно не только добиваться снижения затрат труда производственных рабочих на операции перемещения, но также необходимо совершенствовать выполнение этих операций, чтобы их выполнение рабочим не снижало выработки и не ухудшало использование технологического оборудования.
Значение этих вспомогательных операций особенно возрастает при высоком темпе работ, при незначительном машинном времени, затрачиваемом на изготовление одной детали, и, следовательно, при большей частоте повторения рабочим-производственником каждой из операций перемещения.
Возможность рационального выполнения отдельных рабочих приемов во многом зависит и от конструкции производственного оборудования. Здесь имеют значение такие факторы, как возможность для рабочего обслуживать станок, стоя или сидя, без перемещений; удобство размещения в рабочей зоне главных средств управления станком; доступность управления станком правой или левой рукой одновременно; относительная легкость установки и снятия детали; наличие устройств, упрощающих удаление отходов; возможность передачи части движений управления на педаль и др.
Однако особенно важны те элементы организации рабочего места, которые предопределяют выполняемые в процессе каждой операции движения рабочего и перемещения обрабатываемой детали.
От того, как организованы и выполняются операции перемещения на рабочем месте, как и в чем подается деталь к станку, с какого места ее берет рабочий при постановке на станок и куда он ее должен положить после снятия со станка, — в большой мере зависит производительность его труда.
В некоторых случаях даже самая тщательная разработка организации каждого отдельного рабочего места без учета способов выполнения межоперационных передач не может быть полноценной. На стыке между операциями стихийно возникает много непредусмотренных приемов, ухудшающих работу.
Чехословацкий институт механизации внутризаводского транспорта считает, что в результате упорядочения подачи деталей к рабочему месту и совершенствования межоперационных передач можно не менее чем на 3—4% в среднем повысить производительность труда на предприятии. Эту цифру можно считать даже несколько преуменьшенной, если вспомнить, что на многих технологических операциях производственный рабочий затрачивает на операции перемещения от 10 до 30% своего времени, а в прессовых цехах (с особенно малым машинным временем на изготовление одной детали) даже до 60%.
Приведем характерные результаты анализа этого показателя в прессовых цехах двух автомобильных заводов.