Усовершенствование планировки
Усовершенствование планировки этого рабочего места с использованием имеющегося монорельса для межоперационной транспортировки деталей, позволило сократить переходы внутри многостаночного рабочего места при обработке одной детали до 10,8 м, а всей заданной программы в течение смены — примерно до 4,7 км.
Наряду с совершенствованием планировки многостаночного рабочего места следует выбрать и внедрить рациональный маршрут обслуживания. Изучение работы трех рабочих-сменщиков показало, что какого-либо определенного маршрута обслуживания на данном рабочем месте нет, вследствие чего наблюдаются значительные колебания в загрузке оборудования и почасовой выработке рабочих. Естественно, что это приводит к нарушению ритма на поточной линии. Кроме того, бессистемное обслуживание зачастую обусловливает простой лимитирующего станка (операция 2) и, как следствие, напряженность на данном рабочем месте.
В результате исследования был предложен новый (типовой) маршрут обслуживания данного рабочего места, который позволяет ликвидировать простои лимитирующего станка, а также увеличить время работы оборудования на данном рабочем месте в среднем на 4%.
Внедрение запроектированных мероприятий способствовало увеличению сменной выработки до 395 деталей (при 100%-ной правке на прессе деталей), т. е. на 14%. Переходы рабочего в процессе обслуживания многостаночного рабочего места сократились на 20%, уменьшился брак и повысилось качество продукции.
При обслуживании небольшого числа станков, например двух—четырех, как дублеров, так и разной производительности, маршрут рабочего предопределяется планировкой рабочего места, которую относительно легко спроектировать. Однако задача определения рационального маршрута рабочего-многостаночника при обслуживании им пяти и более станков, особенно разной производительности, решается сложнее. В этих случаях целесообразно использовать ЭВМ для выбора рационального маршрута. НИИТруда работает над методикой определения рационального маршрута многостаночника в потоке с помощью ЭВМ.
При обслуживании большого числа станков со сложным маршрутом рабочему иногда трудно запомнить всю последовательность переходов. Помощь ему может оказать световая сигнализация, работающая по определенной программе, соответствующей принятому маршруту обслуживания.
Наряду с изучением и рационализацией рабочих мест на поточных линиях следует проводить разработку рациональных методов и приемов труда. Оснащение и планировка рабочего места представляет собой ту материальную базу, которая способствует применению рациональных методов труда.
Например, на Горьковском автозаводе при проведении мероприятий по ликвидации узкого места на поточной линии по обработке распределительного вала и по улучшению организации и условий труда была проведена также работа по совершенствованию методов и приемов труда. При существовавших ранее условиях, работая на барабанно-фрезерном станке, работница производила очистку от стружки призм барабана (установочного приспособления) одной рукой, в это время другая рука находилась в бездействии. Было предложено очистку призм производить одновременно обеими руками. В результате не только работать стало удобнее, но также почти вдвое сократилось время на выполнение приема.
При проверке на биение и правке распределительного вала на эксцентриковом прессе работница вращала деталь в центрах приспособления лишь одной рукой. При выполнении этой операции обеими руками время на одно вращение детали сократилось на 0,01 мин. Всего при проверке вала на биение и рихтовке работница совершает три-четыре вращения детали.