Дрэг-рейсинг — гоночные соревнования

Жители многих городов в вечернее время суток слышат рёв выхлопных труб и двигателей машин, проезжающих мимо их дома. Практически каждый человек обращает внимание на такой автомобиль. Парни пытаются определить модель и комплектацию, а девушек больше интересует внешней вид авто. Если шум есть почти у каждой машины, участвующей в дрэг гонке, то внешний вид может быть не изменён вообще.

Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование, спринтерский заезд расстоянием в 402 метра. Особой популярностью такой вид автомобильного спорта пользуется в США. В них принимают участие автомобили и мотоциклы. Существует четыре класса, основная единица разделения на классы — объём двигателя.

Автомобильный спорт в России

Популярность в России данный вид автомобильного спорта приобрёл лишь в конце 90-х годов, и первые автомобили не были настолько технически изменены, как современные автомобили для дрэг гонок. Но популярность нарастала, как снежный ком, особенно в начале нового столетия, чему способствовало появление на экранах таких фильмов, как «Форсаж» и «Двойной форсаж». Также свою лепту внесли и компьютерные игры — «Need for speed», очень популярная среди парней и даже среди взрослых мужчин. Всё это привело не только к банальному азарту победы, но и к развитию дрэг-рейсинга как образа жизни, развития менталитета общества и возрастного диапазона участников и любителей посмотреть на это мероприятие.

Стремительно возникший интерес к дрэг гонкам, распространяется на все возраста и поколения. Молодые люди уже в восемнадцать лет, покупая свою первую машину, задумываются об совершенствование, как в техническом плане, так и в плане внешности своего «болида». Эту тенденцию поддерживает и коммерческая прослойка, открывая специализированные станции технического обслуживания и различного тюнинга автомобилей. Тем самым, расширяя границы разнообразия и фантазии участников и любителей данного вида автомобильного спорта.

Анализ состояния и планирования организации труда

Процедуры анализа состояния и планирования организации труда осуществляется в три этапа.

Первый этап посвящается организационной подготовке, которая включает создание творческих бригад, определение программы их работы, изучение методики исследования, инструктаж, как участников творческой бригады, так и рабочих, обслуживающих данное рабочее место.

Второй этап начинается с подготовки исходных данных для анализа состояния организации труда на рабочем месте. Производится сбор первичных материалов, ставятся (совместно с рабочими) эксперименты, полученные показатели приводятся в сопоставимый вид. Дается технико-экономическая оценка состояния организации труда на рабочем месте. Определяется величина найденных при этом трудовых резервов.

Третий этап — сопоставление планов НОТ — начинается с оформления результатов анализа. Производится разработка мероприятия по использованию выявленных резервов, рассчитывается экономическая эффективность проектируемых мероприятий. Оформляются схемы, таблицы, эскизы и заполняются формы планов НОТ.